印度向来自信满满，尤其是在武器装备方面，总是能够将一些小败仿佛吹成大胜，甚至将惨败表现为小胜。就算在边境战斗几乎被对方赶到首都，印度也会发布宣称自己“获胜”的电影，毫不避讳地宣传自己的所谓“战果”。最近，印度花大价钱引进的阵风战斗机，在实战中却被巴基斯坦的歼-10CE狠狠压制。尽管印度仍坚持嘴硬，否认失败，但他们也开始意识到，凭借阵风的实力，除了应对巴基斯坦，他们根本无法与中国抗衡。因此，印度又启动了新一轮的“武器神话”打造，这次他们将目光转向了光辉MK2战斗机，并高调宣称，它将超越阵风战斗机。
今年7月11日，印度国防研究与发展组织（DRDO）的高级科学家香卡尔发言称，光辉MK2战斗机的性能不仅与阵风相当，甚至在某些关键性能上，光辉MK2会超越阵风。这番话立刻让印度媒体沸腾，他们纷纷开始吹捧光辉MK2，甚至从“与阵风相媲美”直接推到了“光辉MK2吊打阵风”的程度。更有意思的是，印度曾将阵风战斗机吹得比歼-20还强，那么按照他们的逻辑，光辉MK2自然就是能“吊打”歼-20，这样印度就同时战胜了法国和中国，名副其实的“双赢”局面。
展开剩余79%提到光辉战斗机，许多中国军迷应该不陌生。它与“阿琼”主战坦克、“维克兰特”号航母一样，都是印度国产武器的代表。三者有一个共同点——研发周期漫长，几乎每一款都经历了30年以上的艰难过程，才勉强交付军方。而且，由于研发过程拖延，光辉等装备一开始服役就面临技术落后的问题。
光辉战斗机从2011年具备初始作战能力，到2015年才开始量产。当时的光辉MK1配备了普通的机械扫描雷达，作战半径仅为500公里，最大起飞重量13.5吨，武器挂点为7个。由于印度空军对光辉MK1的性能并不满意，他们只采购了26架。直到2021年，印度又订购了83架光辉MK1A型战斗机，这款升级版战斗机单价超过8000万美元，比苏-30MKI还要昂贵。光辉MK1A的最大改进是配备了以色列的EI/M2052有源相控阵雷达，探测距离可达150公里，除此之外，还增加了空中加油、电子战、数字飞控计算机等先进装备。
从纸面性能上看，光辉MK1A与中国的枭龙Block3差不多，是一款较为优秀的轻型战斗机。可是，问题是枭龙Block3已经服役多年，并且还在今年的印巴空战中发挥了作用，而光辉MK1A直到2024年才完成首次飞行，计划在2025年交付印度空军，但目前仍没有任何实质进展，可能会再次延迟。
然而，印度的武器研发习惯一直都是“好高骛远”，不肯稳扎稳打。在光辉MK1A尚未搞定时，印度就已经提前启动了光辉MK2的研发工作。与光辉MK1A相比，光辉MK2的变化可以说是“脱胎换骨”。早在2013年，印度就立项了光辉MK2，原计划2023年首飞，2028年服役。但现在看来，眼看就到2026年，光辉MK2的原型机依然未能问世。
尽管如此，印度并没有因此停止吹嘘光辉MK2的能力，甚至做了许多精美的模型和PPT，广泛宣传这款“先进的国产战斗机”。光辉MK1和MK1A都采用了无尾三角翼设计，外形上像是幻影2000的缩小版。而光辉MK2在外形上做了更大的改动，采用了类似歼-10、阵风的鸭式布局，装备了F414发动机，飞行速度也从1.6马赫提升至1.8马赫，最大起飞重量接近17吨，作战半径提升至700公里，基本从轻型战斗机转变为准中型战斗机。
光辉MK2的武器系统也有所升级，装备了印度自主研发的有源相控阵雷达，计划搭载阿斯特拉MK2空空导弹（目前仍在研发中，计划2027年交付）。另外，光辉MK2的载弹量也大幅增加，达到6.5吨，拥有11个武器挂点。在挂载副油箱的情况下，光辉MK2能携带8枚导弹，明显超过了歼-10C的4枚导弹，后者在携带副油箱时只能挂载3枚导弹。
然而，印度面临一个尴尬的问题：光辉MK2距离服役依然遥遥无期。首先，光辉MK2的核心动力——F414发动机，虽然美国同意出售技术，但印度目前只能依赖进口发动机，未来的供应是否稳定仍未可知。如果美国一旦切断供应，光辉MK2的许多提升就会成空谈。再者，印度国产雷达的研发进展也远不如预期，若无法按时交付，光辉MK2只能继续依赖以色列雷达。
此外，光辉MK2的弹射座椅技术也完全依赖英国的马丁贝克。如此一来，印度的“国产神机”实际上依旧依赖大量外国技术才能成型。
与民用飞机不同，军用飞机要求高度自主化。中国的歼-10C、歼-16、歼-20等已经实现了100%的国产化，能够在战时避免被“卡脖子”。而印度的光辉战斗机，尽管名为“国产”，实际上还无法做到完全自给自足，一旦关键技术被卡，整个战斗机可能陷入瘫痪。
如果光辉MK2的性能真如印度宣传的那样强大，那么印度当年就不会花费天价购买阵风战斗机。而且，如果光辉真的像他们说的那么厉害，去年印巴空战中它也不会成为“吃瓜群众”了。
可以预见，若光辉MK2最终在十年后服役，到时中国的五代机甚至六代机已经成熟，光辉MK2将面临的对手不再是歼-10，而是更先进的战机。
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